Seat Leon 5D jest blisko spokrewniony ze swoimi niemieckimi braćmi, między innymi z kompaktowym Golfem VII i bardziej luksusowym Audi A3. Auto zostało zbudowane na tej samej płycie podłogowej (MQB), poza tym wykorzystuje wiele innych, wspólnych podzespołów. Mimo tego jest jednak oryginalne na swój sposób.

Krążownik szos z Hiszpanii

Prawdziwy krążownik szos musi zwracać uwagę swoim wyglądem. Seat Leon 5D to jeden z najbardziej oryginalnych kompaktów, jakie obecnie czekają na klientów w europejskich salonach. Wymiary nadwozia są standardowe dla tej klasy aut (wersja pięciodrzwiowa: długość 4263 mm, szerokość 1784 mm, wysokość 1459 mm), ale linia jest bardzo oryginalna i nie przesadzając, piękna. To zasługa idealnie dobranych proporcji i wielu charakterystycznych elementów. Można do nich zaliczyć ostro wycięte reflektory przednie, charakterystyczną atrapę chłodnicy, pięknie poprowadzoną linię okien a także mnóstwo ostrych przetłoczeń, które dodają samochodowi mnóstwo charakteru. Oryginalne i piękne są także tylne lampy, także wycięte w charakterystyczny, „ostry” sposób.

Wygoda i przyjemność z jazdy

Krążownik szos musi być wygodny, aby jego kierowca a także pasażerowie, czuli się komfortowo, nawet w czasie bardzo długiej podróży. Seat Leon 5D ma duży rozstaw osi (2636 mm) co przekłada się na dużą ilość miejsca na nogi pasażerów tylnej kanapy. Auto jest dość wysokie a kształt dachu nigdzie nie ogranicza przestrzeni nad głowami pasażerów. Wyjątkowo wygodnie podróżuje kierowca i pasażer przedniego fotela.

Sam kierowca czuje się jak król za sterami swojego krążownika szos. Auto ma bardzo przyjemną dla oka, przejrzystą i łatwą w obsłudze deskę rozdzielczą. Ilość przycisków i przełączników zminimalizowano. Sercem układu sterowania a równocześnie także sercem układu informacji, jest monitor dotykowy, umieszczony w kokpicie środkowym. Obsługa wyposażenia samochodu jest prosta i intuicyjna – jak smartfonu.

Auto ma świetny układ kierowniczy, z dobrym wspomaganiem. Zawieszenie jest proste (kolumny McPhersona i tylna belka skrętna) ale doskonale trzyma się drogi, jest trwałe i dobrze tłumi nierówności. Nie można także narzekać na pracę układu hamulcowego. Nie mogło zabraknąć także szeregu układów wspierających pracę kierowcy – od systemu wspomagania nagłego hamowania, aż po układ kontroli trakcji oraz ABS i ESP, chroniący przed wpadnięciem w poślizg.

Napęd krążownika szos

Hiszpański krążownik szos, czyli Seat Leon 5D, wyposażany jest w szereg jednostek napędowych, produkowanych przez koncern Volkswagen. Jednym z najpopularniejszych silników jest benzynowy, trzycylindrowy, turbodoładowany silnik Eco TSI o pojemności zaledwie jednego litra. Zapewnia on doskonałą dynamikę. Pomimo małej pojemności, jednostka generuje moc 115 KM, co daje kompaktowemu krążownikowi szos świetne przyspieszenie. Taką samą moc generuje silnik wysokoprężny 1.6 TDI z układem wtryskowym Common Rail. W tym przypadku można liczyć na spalanie na trasie, które nie przekracza 4 l/100 km.

Seat Leon 5D to prawdziwy pożeracz kilometrów. Auto zapewnia świetną dynamikę, zadowalający komfort jazdy, a do tego świetnie się prowadzi. Wielkim atutem, dla wielu osób największym, jest także bardzo niskie spalanie.

Udostępnij ten post: